RIOGP Mundial Motovelocidade

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	Ainda adolescente, Capirossi cresceu rapidamente nos campeonatos italianos e nos rankings europeus da categoria 125cc, estreando no Mundial aos 16 anos. Experiência Capirossi se tornou o mais novo campeão mundial da história do motociclismo aos 17 anos, levando o primeiro de dois títulos consecutivos da 125cc em sua primeira tentativa. O italiano foi então para a categoria 250cc em 1992 e disputou o título, perdendo para Harada na última corrida. Loris foi para a 500cc para ser o estreante "IRTA" do ano de 1995. Terminou seu segundo ano na categoria 500cc com apenas uma vitória, e então voltou para a 250cc em 1997 pela Aprilia para uma temporada relativamente igual à anterior. Em 1998, tirou de seu companheiro de equipe Harada um título controverso, após uma colisão na última corrida, que teve como conseqüência sua expulsão da equipe. Capirossi foi contratado imediatamente pelo antigo amigo e mentor, Fausto Gresini, para pilotar uma NSR 250 Honda. Loris levou sua Honda ao pódio nove vezes em 1999, mas não pontuou nas três últimas etapas, o que o eliminou efetivamenta da disputa pelo título. Em uma destas corridas, sua não-pontuação foi consequência de uma desclassificação após uma discussão na largada com o piloto Lucchi, da Aprilia. Em 2000, Loris foi para categoria 500cc pilotando uma das Hondas NSR500 de Sito Pons e tendo Alex Barros como companheiro de equipe.

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